今日，奇瑞汽车正式上市全新纯电动皮卡威麟R08 EV。
据悉，新车共推出6款车型，售价12.78-15.88万元。
该车为奇瑞首款纯电皮卡，其采用非承载式车身结构，并提供单电机两驱与双电机四驱车型。
同时，威麟R08 EV聚焦商用运输与家用多场景需求，配备标准货箱与长货箱等组合。
标箱车型长宽高分别为5330/1920/1890mm；长箱车型长度增至5610mm。
货箱部分，标箱进深1530mm，长箱进深1810mm，宽度均为1620mm，高度515mm。
外观设计上，新车采用大尺寸多边形前格栅，内部以蜂窝状亮黑元素点缀。
中央镶嵌RELY品牌标识，前舱盖上沿设有“威麟”字样，整体辨识度较高。
展开剩余94%同时，全系标配15.6英寸中控屏、高通8155芯片和L2级智能驾驶辅助，直面长城炮EV等同级竞品。
动力方面，单电机后驱版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为8.8秒。
双电机四驱版本综合最大功率达300kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速时间缩短至5.0秒。
续航提供405km、505km及510km三种版本，搭载66.54kWh和88kWh电池。
今日，奇瑞汽车正式上市全新纯电动皮卡威麟R08 EV。
据悉，新车共推出6款车型，售价12.78-15.88万元。
该车为奇瑞首款纯电皮卡，其采用非承载式车身结构，并提供单电机两驱与双电机四驱车型。
同时，威麟R08 EV聚焦商用运输与家用多场景需求，配备标准货箱与长货箱等组合。
标箱车型长宽高分别为5330/1920/1890mm；长箱车型长度增至5610mm。
货箱部分，标箱进深1530mm，长箱进深1810mm，宽度均为1620mm，高度515mm。
外观设计上，新车采用大尺寸多边形前格栅，内部以蜂窝状亮黑元素点缀。
中央镶嵌RELY品牌标识，前舱盖上沿设有“威麟”字样，整体辨识度较高。
同时，全系标配15.6英寸中控屏、高通8155芯片和L2级智能驾驶辅助，直面长城炮EV等同级竞品。
动力方面，单电机后驱版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为8.8秒。
双电机四驱版本综合最大功率达300kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速时间缩短至5.0秒。
续航提供405km、505km及510km三种版本，搭载66.54kWh和88kWh电池。
今日，奇瑞汽车正式上市全新纯电动皮卡威麟R08 EV。
据悉，新车共推出6款车型，售价12.78-15.88万元。
该车为奇瑞首款纯电皮卡，其采用非承载式车身结构，并提供单电机两驱与双电机四驱车型。
同时，威麟R08 EV聚焦商用运输与家用多场景需求，配备标准货箱与长货箱等组合。
标箱车型长宽高分别为5330/1920/1890mm；长箱车型长度增至5610mm。
货箱部分，标箱进深1530mm，长箱进深1810mm，宽度均为1620mm，高度515mm。
外观设计上，新车采用大。(6d.1uqn.cab)|。(1g.1uqn.cab)|。(wz.1uqn.cab)|。(xy.1uqn.cab)|。(sl.1uqn.cab)|。(7j.1uqn.cab)|。(0c.1uqn.cab)|。(5z.1uqn.cab)|。(me.1uqn.cab)|。(fu.1uqn.cab)|。尺寸多边形前格栅，内部以蜂窝状亮黑元素点缀。
中央镶嵌RELY品牌标识，前舱盖上沿设有“威麟”字样，整体辨识度较高。
同时，全系标配15.6英寸中控屏、高通8155芯片和L2级智能驾驶辅助，直面长城炮EV等同级竞品。
动力方面，单电机后驱版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为8.8秒。
双电机四驱版本综合最大功率达300kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速时间缩短至5.0秒。
续航提供405km、505km及510km三种版本，搭载66.54kWh和88kWh电池。
今日，奇瑞汽车正式上市全新纯电动皮卡威麟R08 EV。
据悉，新车共推出6款车型，售价12.78-15.88万元。
该车为奇瑞首款纯电皮卡，其采用非承载式车身结构，并提供单电机两驱与双电机四驱车型。
同时，威麟R08 EV聚焦商用运输与家用多场景需求，配备标准货箱与长货箱等组合。
标箱车型长宽高分别为5330/1920/1890mm；长箱车型长度增至5610mm。
货箱部分，标箱进深1530mm，长箱进深1810mm，宽度均为1620mm，高度515mm。
外观设计上，新车采用大尺寸多边形前格栅，内部以蜂窝状亮黑元素点缀。
中央镶嵌RELY品牌标识，前舱盖上沿设有“威麟”字样，整体辨识度较高。
同时，全系标配15.6英寸中控屏、高通8155芯片和L2级智能驾驶辅助，直面长城炮EV等同级竞品。
动力方面，单电机后驱版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为8.8秒。
双电机四驱版本综合最大功率达300kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速时间缩短至5.0秒。
续航提供405km、505km及510km三种版本，搭载66.54kWh和88kWh电池。
今日，奇瑞汽车正式上市全新纯电动皮卡威麟R08 EV。
据悉，新车共推出6款车型，售价12.78-15.88万元。
该车为奇瑞首款纯电皮卡，其采用非承载式车身结构，并提供单电机两驱与双电机四驱车型。
同时，威麟R08 EV聚焦商用运输与家用多场景需求，配备标准货箱与长货箱等组合。
标箱车型长宽高分别为5330/1920/1890mm；长箱车型长度增至5610mm。
货箱部分，标箱进深1530mm，长箱进深1810mm，宽度均为1620mm，高度515mm。
外观设计上，新车采用大尺寸多边形前格栅，内部以蜂窝状亮黑元素点缀。
中央镶嵌RELY品牌标识，前舱盖上沿设有“威麟”字样，整体辨识度较高。
同时，全系标配15.6英寸中控屏、高通8155芯片和L2级智能驾驶辅助，直面长城炮EV等同级竞品。
动力方面，单电机后驱版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为8.8秒。
双电机四驱版本综合最大功率达300kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速时间缩短至5.0秒。
续航提供405km、505km及510km三种版本，搭载66.54kWh和88kWh电池。
今日，奇瑞汽车正式上市全新纯电动皮卡威麟R08 EV。
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标箱车型长宽高分别为5330/1920/1890mm；长箱车型长度增至5610mm。
货箱部分，标箱进深1530mm，长箱进深1810mm，宽度均为1620mm，高度515mm。
外观设计上，新车采用大尺寸多边形前格栅，内部以蜂窝状亮黑元素点缀。
中央镶嵌RELY品牌标识，前舱盖上沿设有“威麟”字样，整体辨识度较高。
同时，全系标配15.6英寸中控屏、高通8155芯片和L2级智能驾驶辅助，直面长城炮EV等同级竞品。
动力方面，单电机后驱版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为8.8秒。
双电机四驱版本综合最大功率达300kW，峰值扭矩540N·m，百公。(jn.1uqn.cab)|。(1c.1uqn.cab)|。(3u.1uqn.cab)|。(eg.1uqn.cab)|。(1y.1uqn.cab)|。(pp.1uqn.cab)|。(ql.1uqn.cab)|。(2y.1uqn.cab)|。(pq.1uqn.cab)|。(bm.1uqn.cab)|。里加速时间缩短至5.0秒。
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据悉，新车共推出6款车型，售价12.78-15.88万元。
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今日，奇瑞汽车正式上市全新纯电动皮卡威麟R08 EV。
据悉，新车共推出6款车型，售价12.78-15.88万元。
该车为奇瑞首款纯电皮卡，其采用非承载式车身结构，并提供单电机两驱与双电机四驱车型。
同时，威麟R08 EV聚焦商用运输与家用多场景需求，配备标准货箱与长货箱等组合。
标箱车型长宽高分别为5330/1920/1890mm；长箱车型长度增至5610mm。
货箱部分，标箱进深1530mm，长箱进深1810mm，宽度均为1620mm，高度515mm。
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中央镶嵌RELY品牌标识，前舱盖上沿设有“威麟”字样，整体辨识度较高。
同时，全系标配15.6英寸中控屏、高通8155芯片和L2级智能驾驶辅助，直面长城炮EV等同级竞品。
动力方面，单电机后驱版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为8.8秒。
双电机四驱版本综合最大功率达300kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速时间缩短至5.0秒。
续航提供405km、505km及510km三种版本，搭载66.54kWh和88kWh电池。
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